Архитектор назвала преимущества Кишинева перед другими столицами
Международный консультант по градоустройству и архитектуре Ирина Ирбитская рассказала корреспонденту "Царьград Молдова" об особенностях Кишинева и о том, чем могут гордиться его жители.
По мнению градостроителя Ирины Ирбитской, специфика Кишинева состоит в его близости к природе.
- То, что многие горожане говорят, что Кишинев - это деревня, на самом деле, это огромное его преимущество перед многими столичными городами. Ведь если посмотреть современную парадигму городского развития и то, куда устремляются люди, а пандемия выявила эти тенденции, - это желание жить загородной жизнью. Мы ведь все вышли из глины. Это особенность Кишинева, которой нет ни у каких других столиц. Он сохранил свои корни. И сохранились определенные паттерны, за которыми сейчас гонятся многие урбанисты мира: как вернуть природу и близость к земле в города. В Кишиневе на некоторых территориях можно увидеть гусей, кур. Это как раз та самая жизнь, которую сейчас пытаются впустить в города. Это на самом деле позитивная коннотация, – отметила Ирбитская.
Также архитектор отметила еще одно преимущество молдавской столицы - это большой исторический центр.
- Это гордость. Если вообразить и убрать его - Кишинев перестанет быть столичным городом. Кишиневцы без исторического центра - это как дети без родителей. Без роду и без племени.
По мнению эксперта в области градостроительства, Кишинев не безнадежен, возможности и потенциал по его преображению есть.
- Еще два года назад, когда я приезжала Кишинев, складывалось впечатление, что город забыт и заброшен. Ходить по нему можно было только глядя под ноги, и это было достаточно опасно - много ям и разрушений. Сейчас по некоторым зонам Кишинева уже можно ходить, поднимая взгляд и даже замечать архитектуру, - заключила эксперт.
Ирина Ирбитская подчеркнула, что для нового городского планирования очень важна пешеходная доступность. Это не только разгрузит город, но и сделает жизнь для горожан комфортнее. Более того, чем плотнее устроен город - тем интереснее в нем жить: он становится пешеходным, формирует “friendly” обстановку и масштабную человеку среду, гарантирует короткие расстояния до инфраструктуры и “формирует больше событий на единицу метража улицы”.