Открытие Ормузского пролива: Что не так для России?
Иран открыл Ормузский пролив для России, Индии и Китая. Цены на нефть скоро упадут? Эксперты считают, что не всё так однозначно, как кажется.
Власти Ирана официально открыли Ормузский пролив для России, Индии, Китая и остальных дружественных стран. С соответствующим заявлением выступил глава МИД Ирана Аббас Арагчи. Что это означает для России? Царьград задал этот вопрос экспертам.
Значение пролива
Ормузский пролив - ключевой маршрут для поставок нефти и СПГ из стран Персидского залива. Иран заблокировал пролив для всех судов после начала военной операции США и Израиля против республики 28 февраля. Иран атакует танкеры, пытающиеся пройти морской коридор.
Страны, которые не участвовали в войне против Ирана, могут проходить через Ормузский пролив с согласия Ирана: за последние дни через этот пролив прошли корабли из Китая, Пакистана, Ирака, России, Индии и других,
- приводит слова главы МИД Ирана агентство ISNA.
Фото: скриншот Telegram-канала Zлой Пруф️
Риск или выгода?
Для России это больше риск, чем какая-то возможность, считает ведущий аналитик фонда национальной энергетической безопасности и эксперт Финансового университета Игорь Юшков.
Он указал, что корабли Россия провозили какие-то грузы через Ормузский пролив, но не энергетические. То есть какие-то товары с мирового рынка заходили через Ормузский пролив в Персидский залив, отгружались в портах Ирана, провозились через Иран и доставлялись по Каспию в Россию. И точно также в обратном направлении. То есть это дополнительный, более выгодный логистический маршрут для части грузов из России.
Но тотальное перекрытие Ормузского пролива обеспечивает высокие цены на нефть и газ. И мы, таким образом, экспортируя наши углеводороды на мировой рынок, дополнительно зарабатываем,
- отметил Игорь Юшков в беседе с Царьградом.
Другими словами, для России важно, чтобы была высокая цена на углеводороды. А частичное открытие Ормузского пролива приведёт к тому, что цены все-таки будут снижаться.
Поэтому для нас, на самом деле, это скорее невыгодно, если это приведёт к снижению цены,
- сделал вывод Игорь Юшков.
Фото: Hamara/shutterstock
Упадут ли цены?
Но тут ещё большой вопрос, а действительно ли это приведет к снижению цен? Пойдет ли поток нефтяных танкеров или газовозов в Индию, в Китай? Эксперт считает, что судовладельцы всё равно будут опасаться проходить через Ормузский пролив, потому что ситуация до конца не ясна.
Вот, допустим, ты покупаешь нефть у Саудовской Аравии. Ты собираешься её поставить в Китай или в Индию. Иран будет как считать? Что это саудовская нефть или это иранская нефть? Он будет атаковать танкер с такой нефтью или не будет атаковать танкер с такой нефтью? Тем более, что в компаниях-операторах месторождений, которые продают нефть, есть американские акционеры, и, зачастую, компании американские. Поэтому тут не совсем понятно,
- объяснил суть проблемы Игорь Юшков.
По этой причине эксперт считает, что основные перевозчики будут опасаться идти через Ормузский пролив. Потому что непонятно, как доказать, что ты касаешься исключительно Индии и Китая.
Я думаю, что и Ирану невыгодно освобождать даже частично Ормузский пролив, потому что это приведёт к снижению цен. А для Ирана это принципиальный момент,
- добавил Игорь Юшков.
Он напомнил, что Ирану надо, наоборот, увеличивать цены на нефтью, всячески запугивая рынок, для того, чтобы в США топливо подорожало и от этого максимизировалось давление на президента США Дональда Трампа. То есть вывести США из этого конфликта Ирану удастся только вот таким экономическим путем.
Соответственно, если ты будешь часть нефти пропускать, цены снизятся, и ты своей главной цели не достигнешь,
- резюмировал Игорь Юшков.
Фото: Hodoimg/shutterstock
Будет компромиссная история?
Схожие мысли высказал и ведущий эксперт Фонда Национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве России Станислав МитрахОвич. Он тоже интересуется, а как будут считать, какие танкеры относятся к Китаю или к Индии?
Например, если танкер идёт под флагом удобной страны, вроде Коморских островов, будут ли его пропускать, если он будет заявлять, что он идёт конкретно в Индию?
- задаётся вопросом эксперт в беседе с Царьградом.
Также Станислав МитрахОвич отметил, что Иран не имеет возможности бесконечно блокировать пролив, Тегерану тоже нужен какой-то компромисс. Зачем ему настраивать против себя Китай и Индию?
На практике может выясниться, что далеко не все объемы до Индии или Китая доходят, потому что не все танкеры, банально, могут поднять флаг Китая или Индии. Так что вот такой вот тяни-толкай, или компромиссная история, будет продолжаться,
- дал свой прогноз эксперт.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: