Великая держава: Железная дорога Санкт-Петербург – Москва

175 лет назад, 13 февраля 1842 года, Николай I подписал указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург – Москва. Открытие состоялось 13 ноября 1851 года, когда отправился первый «всенародный поезд» из Петербурга в Москву.

До 1855 года магистраль называлась Петербурго-Московской, с 1923 года переименована в Октябрьскую. Стала первой двухпутной казённой железной дорогой в Российской Империи. Положила начало созданию государственной железнодорожной сети.

Протяжённость дороги составила 645 км (604 версты). Позже к ней были присоединены другие линии. Дорога проходила по территориям Петербургской, Московской, Новгородской, Тверской, Псковской, Витебской и Смоленской губерний.

Линия строилась под колею 1524 мм (5 футов), ставшую потом стандартной на русских железных дорогах. Царскосельская дорога имела ширину колеи 1829 мм (6 футов), а Варшаво-Венская – 1435 мм, как в некоторых странах Европы.

Строительство обошлось в 67 млн рублей. Для сравнения – годовой бюджет Империи в 1842 году составил 187 млн рублей. Официальное открытие магистрали ознаменовалось пуском первого «всенародного поезда», он пробыл в пути 21 час 45 минут.

Для связи между станциями с 1852 года на трассе используется телеграф. Линия из двух медных проводов была проложена по обочине пути у концов шпал. В 1854 году телеграфная линия стала воздушной, на деревянных столбах с шагом в 67 метров.

Во время Великой Отечественной войны часть главного хода была перерезана войсками Третьего рейха. Прямое сообщение между столицами с августа 1941 года по февраль 1944 года отсутствовало.